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时代周报记者 陆一夫 发自北京随着港交所新政出台，以及小米赴港IPO的传闻成真，国内的新兴互联网公司纷纷将香港作为登陆资本市场的第一站，这一次主角是滴滴。据香港媒体报道，滴滴出行最快下半年赴港上市，不排除以同股不同权形式上市。市场预计滴滴上市后市值将达到700亿–800亿美元，超越主要竞争对手Uber目前约720亿美元的估值。

值得注意的是，4月19日，人保投控官网发布的文章显示，4月16日，人保投控召开党委扩大会议，公司党委书记董清秀同志主持会议并讲话。这也意味着，在人保投控原党委书记、总裁刘虹被带走后，人保投控已经进行了相关的人事变动。若按照人保投控此前的人事安排，党委书记和总裁由同一人担任，那么董清秀或将出任总裁一职。

对于滴滴而言，抢在竞争对手前上市意味着更早地吸走市场上押注共享出行的筹码，从一定程度上打击其他公司的上市前景。“市场里的钱总是有限的，目前独角兽在融资层面的竞争早已超出了以往的程度，抢先完成上市有利于滴滴未来的战略布局。”有不愿具名的投资者向时代周报记者表示。

最近特朗普强行退出伊朗核协议，这本身就是一个扶持强势美元的举动。此举是为了搅乱和升温中东局势，便于刺激以石油为代表的大宗商品价格的上涨。比如油价从60美元/桶上涨到70美元/桶，这相当于石油需求量没有变化的情况下，基于必不可少的石油贸易额便提升了16%，美元需求被拉升，也变相造成美元强势的基础。尤其是现如今美国已经不是石油进口国了，且成为输出国，油价上涨对其利弊是显而易见的。单纯从经济利益的角度，留在核协议，美国也不会从对伊朗的贸易中获益，而承担的责任让其束手束脚。至于欧美国家之所以反对美国退出核协议，则是因为欧美就此失去了从伊朗获得便宜石油的机会。

第一，来自广大用户的押金。收取押金似乎已经成为共享单车行业各个平台的一种通用性选择。例如，行业的两个头部平台ofo与摩拜的具体金额分别为99元和299元，结合几千万乃至上亿的用户规模，平台就聚集了足以匹敌小型农商行的庞大资金，充满着无尽的想象空间。不过，随着行业监管的规范与完善，押金的使用方式受到限制，相应地，盈利能力也要打折扣。